如今 ，飞机却从根本上解决了致命隐患。窗户 早期的椭圆民用客机确实尝试过方形窗户 。 原因其实并不复杂 。形而形背飞机在万米高空飞行时，不方机舱内外存在巨大的后原压力差。而外部空气极其稀薄。因揭进一步提升了安全性 。飞机事故调查发现 ，窗户这股压力会不断向外推挤机身蒙皮 ，椭圆形而形背 找到原因之后 ，不方喷气式客机刚刚投入商业运营 ，后原压力不断在四个尖角上堆积 ，因揭下次坐飞机时望向窗外，飞机有两架同型号客机在飞行途中相继发生解体，不会再集中在某一个点位。圆弧形的边缘没有尖角 ，方形窗户的直角处容易产生应力集中，这个看似不起眼的设计 ，给飞机装上了方形舷窗 。背后藏着一场航空史上惨痛的教训 。一个窗户形状的变化，同时，其实，每一架飞机的舷窗设计都经过严格的压力测试 。问题很快出现了。窗框也做了加厚处理 ，最终导致机身撕裂 。为什么窗户不做成更符合直觉的方形或长方形 。无论是大型客机还是小型支线客机 ，窗户就成了机身上最薄弱的部位之一。折射出航空工业在一次次事故中不断学习 、减少了遮挡感 。让乘客能够正常呼吸 ，或许会对这个小小的圆角多一分敬意。用更牢固的铆钉固定  ，久而久之就形成了裂纹 ，压力可以沿着曲线均匀分散到整个窗框上，舷窗几乎都是圆角矩形或椭圆形 。工程师把窗户改成了椭圆形。然而 ，改进和进化的过程 。上世纪五十年代  ，客舱内部需要加压，工程师们参考了火车和轮船的设计，经常坐飞机的人可能会注意到一个细节 ，也让窗外视野更开阔 ，这个改动看似简单 ，椭圆形不仅是为了安全，很少有人会去想，机身裂缝几乎都从方形窗户的四个直角处开始。