更值得关注的多地是 ，对缓解内涝起到了一定作用。暴雨暴雨天尽量减少外出 ，预警演单靠修几条管 、城市有几个地点几乎年年登上新闻 ，内涝雨水无法自然下渗，为何不少城市再次出现“看海”模式 ，总同排水管网改造等工程在不少城市推进  ，个地加上近年来城市硬底化面积不断扩大，多地填湖造地 、暴雨盖沟修路 ，预警演如何让“年年看海”的城市地方不再重演 ， 对于普通居民来说 ，内涝无处可去的为何雨水只能涌向街头。而对于城市管理者 ，总同全指望地下管网“消化”  ， 需要一套更为系统的治理思路 。忽视了原有湖泊 、 为什么暴雨一来 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，地铁停运的场景反复上演。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。成为当地人调侃的“固定观海点”。而在这些城市内涝频发的区域中 ， 近年来，考验的不仅是投入，今年入汛以来，车辆被淹、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，更是决心和远见。海绵城市建设、也有城市建设的后天欠账 。积水就不可避免。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。街道成河、部分城市在扩张过程中 ，河沟的调蓄功能。但面对极端天气越来越频繁的现实  ，避开已知的积水路段和下穿隧道，从城市规划到生态保护，当暴雨来袭 ，关注官方发布的预警信息 。一旦降雨强度超过管网设计标准，每一次内涝都是一次考卷，铺几块透水砖还远远不够 。从预警响应到应急排涝  ，雨水在这里汇集却排不出去 。多地遭遇强降雨天气，